检查道岔几何尺寸：①检查水平，以为基准股（）

检查线路水平时，正线直线地段以里程增加方向股为基准股，站专线以轨号增加方向左股为基准股，曲线地段以曲线股为基准股（） 检查水平时，站线以轨号增加方向的右股为基准股（） 曲线检查作业过程中，水平以曲下股为基准，轨向以为基准（） 高速铁路有砟轨道道岔静态几何尺寸检查每检查1遍（） 轨道几何尺寸以（）检查为主，（）主要进行轨道结构检查。 线路静态检查时，轨道几何尺寸以人工检查为主。 轨道几何尺寸以（）检查为主，（）主要进行轨道结构检查 轨道几何尺寸以轨距尺检查为主（） 轨道几何尺寸以检查为主，人工主要进行轨道结构检查（） 道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为 道岔静态几何尺寸采用轨道检查仪检查时，三角坑的基长为（ ）。 线路静态检查轨道几何尺寸以检查为主，人工主要进行轨道结构检查（） 曲线检查作业，确定基准股时：水平以曲上股为基准，轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时，必须在改变处做标记“B”（） 曲线检查作业，确定基准股时：水平以曲上股为基准，轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时，必须在改变处做标记“错”（） 现场防护员可兼作线路道岔的几何尺寸检查工作（） 线路静态检查轨道几何尺寸以__为主，人工主要进行轨道结构检查 轨道几何尺寸以仪器检查为铺，人工主要进行轨道结构检查. 线路静态检查是指使用轨道检查车检查线路的轨距、水平、方向、高低等轨道几何尺寸。 高铁线路静态几何尺寸检查作业要领中轨道检查仪检查需注意利用道尺找到水平、轨距的最佳基准点，校核仪器；做好数据采集、保存（） 使用轨距尺和支距尺检查复式交分道岔相应位置的几何尺寸，病害地段应适当加密检查（）