检查水平时，站线以轨号增加方向的右股为基准股（）

拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股（） 检查道岔几何尺寸：①检查水平，以为基准股（） 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整（） 检查钢轨水平时,若以左股为基准轨,在右股上出现负-正-正或正-负-负的交替水平差时就叫三角坑（） 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整 《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，确定基准股。直线地段以列车运行方向（）为基准股。曲线地段以曲线内股（下股）为基准股 《工务普速铁路作业指导书》混凝土枕改道作业确定基准股，直线地段以列车运行方向---为基准股 拨道作业时，直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的为基准股（） 为防止连接部分起中间轨影响基本轨，找水平时，压机应放在侧线外股钢轨上，使主侧线水平兼顾（） 确定基准股：曲线地段以曲下股，直线地段以前方曲线上股（面向大里程左股）为基准股（） 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。 设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的（） 在线路维修工作中确定基本轨的方法是：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基本股；如一股方向好，则以较好的一股为基本股；曲线地段应以上股为基本股（） 捻向的辨别方法是股在绳中或丝在股中捻制的螺旋线方向是自左向上、向右为（）。 曲线起道时，以曲线上股为基准股（） 在曲线上进行水平整治作业时，以上股为基准股（） 测量水平时，在直线地段一般以为基本股，右股高于左股为正，反之为负 3号线CTC控制级别下列车通过侧股，轨旁信号机点亮（） A-D-F-002232组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时，可动心轨应向侧股开通；调整__方向的导向顶铁时，可动心轨应向直股开通 线路拨道作业确定基本股：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程的左股为基本股；如一股方向好，则以方向较好的一股为基本股；曲线地段以上股为基本股（）