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由AUTOFAIL(自动失效)灯亮指示的某些DCPCS(数字式客舱压力控制系统)故障是如何复原的()
单选题
由AUTOFAIL(自动失效)灯亮指示的某些DCPCS(数字式客舱压力控制系统)故障是如何复原的()
A. 依据MEL21-14,将增压方式选择钮瞬时置于MAN(人工)位,然后回到AUTO(自动)位。如果在增压方式选择钮置于自动位的情况下,AUTO FAIL 灯保持灭,则说明故障已排除,且控制器工作正常。
B. 更换增压控制面板
C. 增压系统属于重要关键系统,不能放行
D. 更换增压控制计算机
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由AUTOFAIL(自动失效)灯亮指示的某些DCPCS(数字式客舱压力控制系统)故障是如何复原的()
A.依据MEL21-14,将增压方式选择钮瞬时置于MAN(人工)位,然后回到AUTO(自动)位。如果在增压方式选择钮置于自动位的情况下,AUTO FAIL 灯保持灭,则说明故障已排除,且控制器工作正常。 B.更换增压控制面板 C.增压系统属于重要关键系统,不能放行 D.更换增压控制计算机
答案
单选题
当增压系统的自动失效(AUTOFAIL)灯亮和备用方式也失效时,机组应该()
A.将增压方式选择钮转动到备用位以熄灭自动失效灯 B.选择人工方式以控制飞机的增压 C.将方式选择钮转动到备用位以使备用方式开始工作 D.按压主注意灯以使自动失效灯熄灭
答案
单选题
机舱压差多大时,会造成琥珀色的AUTOFAIL(自动失效)灯亮()
A.8.65PSI B.8.75PSI C.8.80PSI D.8.85PSI
答案
单选题
在空中增压系统工作时,自动失效(AUTOFAIL)灯亮,下列表述错误的是?()
A.如果备用方式灯亮则系统自动转换到备用方式 B.如果备用方式灯未亮则表明系统自动方式失效 C.如果备用方式灯未亮必须将方式选择器旋钮放至人工位 D.必须将自动方式选择器旋钮人工扳到备用位,系统才能工作
答案
单选题
“AUTOFAIL”(自动位失效)灯何时点亮()
A.当座舱压差超过7.8psi B.地面状态,P5板上方式选择电门在“CHECK”位,空/地电门在空中位 C.当自动方式控制电路停止工作转换到备用方式后 D.以上答案都不对
答案
单选题
AUTO方式工作时,以下什么情况会导致AUTOFAIL指示灯亮?()
A.机舱高度超过14000ft B.机舱压力变化率超过1,000 ft/min C.增压方式选择电门移至 ALTN D.控制器故障
答案
单选题
27:AUTO方式工作时,以下什么情况会导致AUTOFAIL指示灯亮?()
A.A:机舱高度超过14000ft B.B:机舱压力变化率超过1,000 ft/min C.C:增压方式选择电门移至 ALTN D.D:控制器故障
答案
单选题
在飞行期间,增压系统工作在自动方式时,AUTOFAIL灯和ALTN灯亮,应该如何()
A.将增压方式选择器放至MAN位 B.将增压方式选择器放至ALTN位 C.不做任何动作 D.改变飞行高度
答案
单选题
在飞行期间,增压系统工作在自动方式时,AUTOFAIL灯和ALTN灯亮,应该如何做?()
A.将增压方式选择器放至MAN位 B.将增压方式选择器放至ALTN位 C.不做任何动作 D.改变飞行高度
答案
单选题
绿色的自动油门指示灯亮表示()
A.自动油门预位电门在预位(ARM)位置 B.自动油门断开
答案
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