飞行中，若增压面板上“AUTOFAIL”灯亮而“ALTN”灯不亮，说明（）
A. 两个增压控制器都失效
B. 自动增压控制器失效. 而备用增压控制器又无法自动工作, 需要选择人工增压方式
C. 自动增压控制器故障. 并自动转换到备用增压控制器工作
D. 单个增压控制器故障
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飞行中，若增压面板上“AUTOFAIL”灯亮而“ALTN”灯不亮，说明（）
A.两个增压控制器都失效 B.自动增压控制器失效. 而备用增压控制器又无法自动工作, 需要选择人工增压方式 C.自动增压控制器故障. 并自动转换到备用增压控制器工作 D.单个增压控制器故障
答案
飞行中，增压系统的“AUTOFAIL”灯和“ALTN”都亮时表明什么情况（）
A.自动增压系统的正常和备用控制都失效 B.自动增压系统失效，要求机组选择使用备用方式 C.自动增压系统单个控制器失效，并自动转换到备用方式工作 D.自动增压系统的正常和备用方式都失去正常的工作电源
答案
在飞行期间，增压系统工作在自动方式时，AUTOFAIL灯和ALTN灯亮，应该如何（）
A.将增压方式选择器放至MAN位 B.将增压方式选择器放至ALTN位 C.不做任何动作 D.改变飞行高度
答案
在飞行中，当增压控制面板上仅“AUTOFAIL”灯亮时，说明：（）
A.两部自动增压控制器全部失效并自动转换到备用增压控制器 B.两部自动增压控制器全部失效，需人工控制增压系统 C.单部增压控制器失效并自动转换到备用方式 D.单部增压控制器失效，需人工控制增压系统
答案
在飞行中，当增压控制面板上的“AUTOFAIL”灯亮时，说明？（）
A.两部自动增压控制器全部失效并自动转换到备用增压控制器； B.两部自动增压控制器全部失效，需人工控制增压系统； C.单部增压控制器失效并自动转换到备用方式； D.单部增压控制器失效，需人工控制增压系统
答案
在飞行期间，增压系统工作在自动方式时，AUTOFAIL灯和ALTN灯亮，应该如何做？（）
A.将增压方式选择器放至MAN位 B.将增压方式选择器放至ALTN位 C.不做任何动作 D.改变飞行高度
答案
空调增压面板上的增压旋钮放在AUTO位置，这是AUTOFAIL灯亮，蓝色的ALNT灯亮，表示什么？（）
A.飞机增压失效 B.一部CPC失效，另一部自动工作 C.两部CPC都故障 D.非指令下降
答案
当增压面板上只有AUTOFAIL灯亮，但飞机增压正常，则可能的原因有（）
A.控制器故障 B.压差过大（大于8.75PSI） C.机舱压力变化率过大（±海平面2000英尺/分钟） D.机舱高度过大（15800英尺以上）
答案
客舱增压面板上的仅琥珀色AUTOFAIL灯亮的可能原因（）
A.增压模式选择器在MAN位 B.失去交流和直流电源 C.备用控制器在工作 D.失去直流电源
答案
在飞行期间，增压系统工作在自动方式时，只有AUTOFAIL灯亮，且增压不正常，应该如何做？（）
A.将增压方式选择器放至MAN位 B.将增压方式选择器放至 ALTN位 C.不做任何动作 D.改变飞行高度
答案
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当琥珀色AUTOFAIL灯、主警告灯和AIRCOND信号牌灯以及绿色ALTN灯点亮时，表明（）
当飞行中应急增压灯亮时，座舱增压气源是什么？
当飞行中应急增压灯亮时，座舱增压气源是什么
当增压系统的自动失效（AUTOFAIL）灯亮和备用方式也失效时，机组应该（）
在空中增压系统工作时，自动失效（AUTOFAIL）灯亮，下列表述错误的是？（）
飞行中，防火面板上的过热探测电门在NORMAL位，当面板上的FAULT灯亮，说明？（）
增压面板方式选择器上的&39;FAULT&39;灯何时会亮（）
飞行记录器控制面板上的OFF灯何时亮？（）
飞行中，过热/防火面板上的故障灯亮会导致主警告灯和过热/探测系统信号灯（）
火警面板上的过热探测电门在正常位,在飞行间,面板故障灯亮说明（）
当飞行操纵面板上的LOWPRESSURE灯亮时，下列描述正确的有？（）
在应急电源面板上，若RATANDEMERGEN标签下的故障灯亮，则表示（）
均衡器面板上cuP灯亮表示（）。
ONU面板上的LOSS灯亮时,表示（）
MMR前面板上CONTROLFAIL灯亮表示（）
在飞行中，当过热/防火面板上的琥珀色APUDETINOP灯亮时，说明在剩余飞行中不再具备APU火警探测功能？（）
模块加电时，面板上COM灯亮表示（）。
加油面板上的加油关闭灯亮说明（）
在刹车面板上绿色的“DECEL”灯亮指示（）
打开ACDC面板上电源开关，电源接通后DY指示灯亮灯（）
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