当增压系统的自动失效（AUTOFAIL）灯亮和备用方式也失效时，机组应该（）
A. 将增压方式选择钮转动到备用位以熄灭自动失效灯
B. 选择人工方式以控制飞机的增压
C. 将方式选择钮转动到备用位以使备用方式开始工作
D. 按压主注意灯以使自动失效灯熄灭
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当增压系统的自动失效（AUTOFAIL）灯亮和备用方式也失效时，机组应该（）
A.将增压方式选择钮转动到备用位以熄灭自动失效灯 B.选择人工方式以控制飞机的增压 C.将方式选择钮转动到备用位以使备用方式开始工作 D.按压主注意灯以使自动失效灯熄灭
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在空中增压系统工作时，自动失效（AUTOFAIL）灯亮，下列表述错误的是？（）
A.如果备用方式灯亮则系统自动转换到备用方式 B.如果备用方式灯未亮则表明系统自动方式失效 C.如果备用方式灯未亮必须将方式选择器旋钮放至人工位 D.必须将自动方式选择器旋钮人工扳到备用位，系统才能工作
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在飞行期间，增压系统工作在自动方式时，AUTOFAIL灯和ALTN灯亮，应该如何（）
A.将增压方式选择器放至MAN位 B.将增压方式选择器放至ALTN位 C.不做任何动作 D.改变飞行高度
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在飞行期间，增压系统工作在自动方式时，AUTOFAIL灯和ALTN灯亮，应该如何做？（）
A.将增压方式选择器放至MAN位 B.将增压方式选择器放至ALTN位 C.不做任何动作 D.改变飞行高度
答案
在飞行期间，增压系统工作在自动方式时，只有AUTOFAIL灯亮，且增压不正常，应该如何做？（）
A.将增压方式选择器放至MAN位 B.将增压方式选择器放至 ALTN位 C.不做任何动作 D.改变飞行高度
答案
当增压面板上只有AUTOFAIL灯亮，但飞机增压正常，则可能的原因有（）
A.控制器故障 B.压差过大（大于8.75PSI） C.机舱压力变化率过大（±海平面2000英尺/分钟） D.机舱高度过大（15800英尺以上）
答案
飞行中，增压系统的“AUTOFAIL”灯和“ALTN”都亮时表明什么情况（）
A.自动增压系统的正常和备用控制都失效 B.自动增压系统失效，要求机组选择使用备用方式 C.自动增压系统单个控制器失效，并自动转换到备用方式工作 D.自动增压系统的正常和备用方式都失去正常的工作电源
答案
下面哪种情况会导致增压系统的自动失效灯亮!？（）
A.控制器故障 B.排气活门控制故障 C.座舱压力变化率过大 D.以上都对
答案
在飞行中，当增压控制面板上的“AUTOFAIL”灯亮时，说明？（）
A.两部自动增压控制器全部失效并自动转换到备用增压控制器； B.两部自动增压控制器全部失效，需人工控制增压系统； C.单部增压控制器失效并自动转换到备用方式； D.单部增压控制器失效，需人工控制增压系统
答案
在飞行中，当增压控制面板上仅“AUTOFAIL”灯亮时，说明：（）
A.两部自动增压控制器全部失效并自动转换到备用增压控制器 B.两部自动增压控制器全部失效，需人工控制增压系统 C.单部增压控制器失效并自动转换到备用方式 D.单部增压控制器失效，需人工控制增压系统
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