有砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于25mm（）

有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为（） 桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：200km/h区段墩台均匀沉降量为50mm，相邻墩台沉降量之差为（） 高速铁路有砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 桥梁墩台基础均匀沉降限值，有砟轨道工后沉降限值为20毫米（） 高速铁路无砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 350km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）. 250km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）. 250km／h和350km/h高速铁路要求有砟轨道路基工后沉降分别不大于100mm和50mm、过渡段不大于50mm和30mm；沉降速率分别不大于30mm／年和20mm／年（） 有砟轨道长弦测量高低基线长300时，容许偏差不大于mm；高低基线长30时，容许偏差不大于mm（） 无砟轨道曲线欠超高一般应不大于mm，困难条件下不大于60mm（） 有砟轨道长弦测量轨向基线长300时，容许偏差不大于mm；轨向基线长30时，容许偏差不大于mm（） 钩耳裂纹长度不大于25mm时焊修，大于时须更换（） 桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算，其工后沉降量不超过下列容许值：墩台均匀沉降量：无砟桥面桥梁为（）。 路基的工后沉降量有砟轨道线路不应大于mm（） 高速铁路无砟轨道曲线未被平衡过超高应不大于mm 墩台基础的沉降量应按（）计算 轻型击实试验，仅适用于粒径不大于25mm的土，重型击实试验适用于粒径大于25mm的土。 轻型击实试验，仅适用于粒径不大于25mm的土，重型击实试验适用于粒径大于25mm的土（） 高速铁路无砟轨道曲线未被平衡欠超高一般应不大于mm，困难条件下不大于60mm 处于岩石地基等良好地质的桥涵，当墩台沉降值趋于稳定且设计及实测沉降总量不大于（）mm时，可判定沉降满足无碴轨道铺设条件。