试述现场检车员如何确认制动机的制动性能

车钩连接状态、（ ）、钩提杆及座、车钩防跳插销及下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责。制动软管及垫圈由制动软管所在侧检车员负责，连接状态共同确认。制动系统漏泄及关门车故障鉴定、处置，由负责制动机试验的检车员负责。 轨道车制动性能应良好，H6制动机制动管减压Kpa时，能产生制动，且保压min不缓解（） 车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入分歧道岔警冲标内方后，方可提钩（） 《操规》规定：列车制动机全部试验，自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车制动机，要求制动机此时不能发生__________。 对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车，要求不发生紧急制动（） 试述法维莱制动机制动机备用模式转正常模式方法 驼峰解散车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及平面溜放，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入（）警冲标内方后，后组车方可提钩。 使用人力制动机制动如何挑选闸位 利用本务机车进行列车制动机试验时由检车员负责（） 客车列车制动机制动缓解感度试验时由1号检车员操纵试验器减压50kPa后保压，各检车员按作业示意路线进行检查分钟内不得发生自然缓解（） 按检车员规定连结软管后，动车前应进行制动机简略试验（） ( ) 使用人力制动机制动时，每人制动辆数为重车五辆。（ ） 列检作业的简略试验：尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（） 动态检车员检查制动夹钳质量标准为检查制动夹钳（） 试闸的目的是确认手制动机作用良好，防止制动机性能不良导致车辆制动失灵（） 尾部检车员观察（ ）显示列车管压力情况，确认风压达到规定压力后，准备进行列车制动机感度试验。 列车尾部越过首部检车员时，首部检车员须确认尾部停车信号撤除、无线风压监测仪摘除、制动软管吊起（） 列检作业场现场作业时首部检车员如何确认车钩是否处于闭锁位 车辆技术人员负责确认城市轨道客车良好、制动机试验符合规定，并将城市轨道客车中的关门车及时通知列检作业场检车员（） FSW型手制动机制动、缓解、快速缓解功能及链条输出力须手制动机性能在上试验（）