路面弯沉仪由（）组成

落锤式弯沉仪（FWD）测定的是路面动态总弯沉，并用来反算路面的回弹模量（） 利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用()弯沉仪。 利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定（） 在半刚性基层沥青路面或者水泥路面测定弯沉时，宜采用长度为（）贝克曼弯沉仪。 用落锤式弯沉仪可以测定路面的（），并用来反算路面的（）。 落锤式弯沉仪组成不包括（） 基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（24）．应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有（）。（2014检师真题） 交工验收时可选择贝克曼或连续式弯沉仪实测路面的（）或总弯沉。 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正（） 落锤式弯沉仪，简称FWD，由荷载发生装置与车辆牵引系统组成（） 自动弯沉仪测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。 杆杆弯沉仪（贝克曼弯沉仪） 路面竣工验收弯沉值等于路面结构设计弯沉值。 贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。 自动弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。 基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（22）．关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法是（）。（2014检师真题） 路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。（）