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受电弓的最小电气间隙mm（）
A.280 B.320 C.350 D.380
答案
受电弓滑板与弓角间隙不大于（）mm。
A.0.5-1.0 B.0.5-1.5 C.1.0-1.5
答案
3号线电客车受电弓电气间隙为（）
A.≥32mm B.≥40mm C.≥50mm D.≥60mm
答案
三月检时检查受电弓底架对车顶的最小间隙，要求底架与车顶最小距离不小于35mm。
答案
受电弓羊角和碳滑条间隙不大于mm（）
A.200 B.5 C.2 D.10
答案
DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞22mm,滑板间间隙≯__mm（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓升起400mm时，确保受电弓水平，检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有__mm的间隙（）
A.大于10mm B.大于15mm C.大于20mm D.大于25mm
答案
受电弓碳滑块厚度≥mm，裂纹不应裂至最小工作厚度mm以下（）
A.4，3 B.5，3 C.3，5 D.3，3
答案
660V最小电气间隙为（）mm。
A.8 B.10 C.18 D.36
答案
受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为10-15mm（）
答案
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受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm（）
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DSA200受电弓弓长度mm
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受电弓的最小升弓气压约4.0bar。
受电弓滑板长度mm（）
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受电弓振动至极限位置和导线被抬高的最高位置距接地体的瞬间间隙正常情况下最小值为mm（）
受电弓弓头宽度为350mm±（）
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检查受电弓滑块厚度不<3mm,裂纹不应裂至最小工作厚度以下（）
车顶电气检查只检查受电弓（）
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受电弓振动至极限位置和导线被抬高的最高位置距接地体的瞬间间隙正常情况下最小值100mm（）
受电弓动态抬升量mm（）
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