受电弓羊角和碳滑条间隙不大于mm（）

受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm（） 受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm（） 同一受电弓两碳滑条可单独更换（） "三月检检查受电弓弓头及滑板，滑板与端角过渡流畅间隙不大于( ) 月检时受电弓碳滑板缺损宽度不大于且深度不能达到铝托层（） CRH3A型动车组动车组三级修在更换碳滑板后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） 受电弓碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间的间隙应大于5mm（） CRH2A型动车组受电弓碳滑条残高小于时,需要更换新碳滑条（） 受电弓降弓时间应在碳滑板离开接触网后不大于7s的时间内降弓完毕（） 苏州一号线受电弓有根碳滑条（） 一号线每台受电弓有个碳滑条（） 伸缩臂侧面间隙不大于2.5mm，上下面间隙不大于（） 日检规程要求受电弓检查碳滑条时要求碳条最薄处不小于（） 正时齿轮的配合间隙不大于mm，互成120°三点测量间隙差不大于mm（） 分相绝缘器中心应位于受电弓中心的正上方，横向偏差不大于mm（） TSGl—600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于（）。 接触线距受电弓中心轨迹的最大水平偏移值一般不大于mm（） 伸缩支腿单侧间隙不大于3mm，垂直平面内的间隙不大于5mm（） 各销、套间隙不大于mm，窜动量不大于mm，窜动量大于mm时加垫调整（） CRH380B型动车组三级修时，碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm。碳滑板掉块缺口呈V字型，小于6mm时可修整为坡面（适用于TSG19型受电弓）（）