因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后根据所属线路采用（）模式运行

列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照及信号显示行车（） 因联锁故障停在区间及辅助线的列车当运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，司机凭行调命令以__模式，限速__km/h运行至前方站站台 SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，若列车前方有道岔，应待车站工作人员确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站（） SICAS故障时，停在区间的列车凭行调命令运行至车站（） 列车在正线及辅助线运行的命令只能由发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照及信号显示行车（） 因联锁故障停在区间及辅助线的列车当头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时，司机凭行调命令以低于__km/h速度移动列车出清岔区 联锁设备故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RMF运行至车站，若列车前方有道岔，应待（A）确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站（） 列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令以__模式限速__（原线路限速在以下的，按原限速运行）运行至前方站 因联锁故障停在区间及辅助线的列车当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，行调组织运行至前方站台时限速30km/h（） 区间疏散时，__站、__站利用存车线进行区间疏散时，车站按行调命令扣停邻线列车 司机在故障区段范围内的各区间运行，凭路票按行调命令以RM模式限速，运行中注意加强瞭望和行车安全（） 发车计时器，在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭《列车运行图》或行调命令行车，按车载信号显示和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 启动电话闭塞法前，故障刚发生时迫停区间的列车，在确认停车位置到前方站站线之间线路且时，司机凭行调命令RM模式进站后待令（） 救援列车清客后，按行调命令以方式运行至故障列车迫停地点（） 因联锁故障停在区间及辅助线的列车，按以下方式组织运行,其中正确的有（） 调试列车凭行调指令及加开命令运行至指定车站停车，联系行调，并与行调核对调试进路后，方可凭调试封锁命令（信号显示）及的指令开始调试作（） 区间、进站前道岔故障（短闪）时，列车将在故障道岔/信号机前停车，司机凭行调命令，等待车站人员钩锁道岔后，以URM（cut-out）/RM模式限速10km/h越过故障道岔（） 编入工程列车的车辆不准有关门车，如在正线及辅助线运行途中因自动制动机发生故障时，报告行调并按其指示办理（） 压道车凭（）信号及行调命令以（）驾驶模式限速（）km/h运行（） 行调发布命令时，在正线及辅助线由负责传达（）