压道车凭（）信号及行调命令以（）驾驶模式限速（）km/h运行（）

ATP设备故障时，设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行 列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到车载允许信号，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机维持模式继续运行（） 单司机EUM模式驾驶无监控员限速KMH（） 行调发布取消电话闭塞法命令后，若列车已动车，路票仍视为有效，司机到达前方站交回路票后，根据行调指令运行；若列车未动车，司机凭信号显示动车（） 列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到车载允许信号，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机维持CBTC运营模式继续运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） 当（ ）（规章已明确限速或调度命令已明确限速）需要以NRM模式驾驶列车运行时，行调可不通知司机具体限速要求。 工程车在正线运行时，凭信号及调度命令行车（） 行调以口头命令方式发布改变行车闭塞法、列车驾驶模式、列车运行进路（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM模式限速运营（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速40km/h运行（原限速40km/h以下的，按原限速运行）（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶，按模式驾驶的规定执行（） 信号正常情况下，列车运行到转换轨一度停车报行调，凭行调命令以模式驾驶列车经出入车辆段/停车场线进入正线（） 客车反向运行驾驶模式为MCS，行车凭证为行调的口头命令（） 清客完毕后按行调命令以ATP模式或切ATP模式限速（）km/h前往救援（） 因联锁故障停在区间及辅助线的列车当运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，司机凭行调命令以__模式，限速__km/h运行至前方站站台 采用RM或URM模式动车时,经行调同意后确认信号开放才能动车,如遇闯红灯要及时追问行调,站立确认道岔开通位置及信号机显示后以( )模式闯红灯运行。 列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令以__模式限速__（原线路限速在以下的，按原限速运行）运行至前方站 当信号设备发生故障不能正常使用时，行调发布调度命令停止基本闭塞法，采用{}法组织行车，司机以EUM模式驾驶列车运行 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式驾驶，按URM模式驾驶的规定执行（）