( )ASR系统工作时,对制动力的控制是通过制动总泵和电磁阀来完成的。

电子控制动力转向系统电磁离合器的作用是（）。 液压制动系统的总泵，分泵皮碗变形后，对制动效果没影响（） 当制动力不足时，可连续踏下踏板，使总泵的油液更多地流入（），增加系统内油液的压强，从而提高制动力。 根据制动力的产生方法,制动可分为、动力制动和电磁制动三类（） 根据制动力的产生方法，制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类。 一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能，通过控制制动电磁阀电压来控制制动力（） 根据制动力的产生方法，机车制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类 带有多带带方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中，正常制动时 ASR 不起作用，电磁阀（ ） ，阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置 采用气制动的叉车其制动系统的制动总泵皮碗和皮圈变形不会导致制动失效（） ASR只对驱动车轮实施制动控制。（） 叉车液压制动系统由（）部分组成。①制动踏板②制动总泵③制动分泵④车轮制动器⑤油管 叉车的制动系统由制动踏板.制动总泵及部件组成（） 制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内，对车辆制动时的制动力进行控制（） 制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内，对车辆制动时的制动力进行控制（） 设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀 制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比 制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。 ASR系统由（），ECU，制动压力调节器，差速制动阀，发动机制动阀和发动机控制缸组成 气压制动系统制动总泵排气慢会导致制动拖滞（） 紧急制动时：电制动优先，如果电制动不能满足总的制动力要求，液压制动提供剩余的制动力（）