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紧急制动时:电制动优先,如果电制动不能满足总的制动力要求,液压制动提供剩余的制动力()
判断题
紧急制动时:电制动优先,如果电制动不能满足总的制动力要求,液压制动提供剩余的制动力()
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判断题
紧急制动时:电制动优先,如果电制动不能满足总的制动力要求,液压制动提供剩余的制动力()
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主观题
制动过程中,如果电制动不能满足总制动力的需求,由__制动自动补充,并且优先补充__的空气制动
答案
单选题
制动力的分配原则是:常用制动和快速制动时,电制动优先,不足部分由空气制动补足;紧急制动时采用()
A.电制动 B.混合制动 C.电阻制动 D.纯空气制动
答案
判断题
常用制动和快速制动时,电制动优先,不足部分由空气制动补足;紧急制动时采用电空混合制动()
答案
判断题
紧急制动通过常时带电的紧急制动环路的得失电来控制的,是电制动()
答案
判断题
常用制动和快速制动时,电制动优先,不足部分由空气制动补足;紧急制动时采用电空混合制动。改正()
答案
判断题
昆明地铁电客列车电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充()
答案
判断题
列车制动模式分为,常用制动,快速制动,紧急制动,空气制动,电制动()
答案
判断题
紧急制动时,气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。
答案
判断题
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答案
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厦门1号线车辆常用制动采用__优先、电制动不足时由__补足的混合制动方式。紧急制动全部使用__
型集成式电空制动机(无增压)具有电空紧急制动功能,紧急制动制动缸的压力为()
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列车电制动采用再生制动,紧急制动不仅使用空气制动()
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制动装置具有高响应性,有下列几种制动形式:常用制动(电制动和空气制动),紧急制动(仅空气制动),停放制动(电制动),保持制动(空气制动)()
紧急制动控制线与紧急制动回线得电状态,表示列车处于紧急制动__状态,一旦失电代表__
电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有( )。
DK一1型电空制动机能在紧急制动时,自动选择切除机车动力()
紧急制动时无电空配合()
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关于电客车紧急制动短接(紧急制动短路)说法正确的是()
紧急制动由列车的紧急制动环路得电触发,并最终由空气制动基础装置执行()
紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发,并最终由空气制动基础装置执行()
F8型电空制动机在紧急制动位时( )跟( )同时得电。
不管那种车型,所有的紧急制动均为失电制动()
重庆跨座式单轨车的制动系统中,紧急制动电磁阀失电,紧急制动缓解()
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