温度传感器多数采用负温度系数电阻制成，这种电阻的阻值常温下可达2000欧以上，当温度升高到80摄氏度时，这种电阻的阻值会降至（）欧姆

GPF 温度传感器安装于GPF前端，该传感器为负温度系数热敏电阻（） 2.蒸发器温度传感器一般采用负温度变化系数的热敏电阻，也就是热敏电阻随着温度的升高，阻值会 太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。 燃油油量传感器一般采用负温度系数的热敏电阻。（ ） 汽车上普遍采用负温度系数的热敏电阻做成的传感器，来检测各种温度（） 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的下降电阻值（）。 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值（）。 负温度系数热敏电阻随温度升高阻值( )。 进气温度传感器内部结构是一个负温度系数的热敏电阻。 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值下降（） ＡＴＦ液压油温度传感器主要由一个具有负温度系数的可变电阻构成，其温度升高电阻()。 发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在大约25度时约为（） 水温传感器的电阻值与温度呈正比，温度越高，电阻值越大。() 1FC5系列发电机使用的温度传感器为PTC负温度系数的热敏电阻 1FC5系列发电机使用的温度传感器为PTC负温度系数的热敏电阻（） A5发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在80度时约为（） 负温度系数热敏电阻的阻值随温度的升高而（）。 若将负温度系数热敏电阻的水温传感器引线直接搭铁，则水温表（） 汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。 采用负温度系数热敏电阻传感器时，指示器的刻度仍然是由左至右逐渐减少。