单选题

减速板预位后,接地时会自动放出,所以接地后机组无须监控减速板的状态。此说法对()

A. 对
B. 不对

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单选题
减速板预位后,接地时会自动放出,所以接地后机组无须监控减速板的状态。此说法对()
A.对 B.不对
答案
单选题
着陆期间,减速板预位灯亮,减速板何时自动放出()
A.两个推力手柄都在慢车位,任一起落架减震支柱压缩且主轮的转速不低于60海里时 B.任一推力手柄在慢车位,任一起落架减震支柱压缩且主轮转速不低于60海里时 C.任一推力手柄在慢车位,右起落架减震支柱压缩且主轮的转速达到60海里以上时 D.任一推力手柄在慢车位,右起落架减震支柱压缩且主轮的转速达到60海里以上80海里以下时
答案
单选题
着陆期间,当减速板手柄自动移动到UP”位时,哪些减速板先放出?()
A.地面减速板 B.飞行扰流板 C.地面减速板和飞行扰流板同时放出 D.都没有放出
答案
单选题
襟翼放出时尽量避免使用减速板。襟翼大于度时,减速板应收起()
A.5 B.10 C.15 D.25
答案
单选题
如果接地后减速板没有升起,刹车效应一开始降低多少?()
A.0.4 B.0.5 C.0.6 D.0.7
答案
单选题
防滞不工作着陆时,能否预位减速板()
A.不能 B.能
答案
单选题
襟翼放出时尽量避免使用减速板。襟翼大于等于度时,减速板应收起()
A.5 B.10 C.15 D.25
答案
单选题
当防滞不工作时,着陆时预位减速板()
A.不要 B.要
答案
单选题
自动驾驶仪接通时,减速板手柄1/2位,可获得减速板偏转()
A.1/2 B.最大 C.1/3
答案
单选题
空中使用减速板时,应将手放在减速板手柄上,以防止将减速板忘记在放出位,这种说法正确吗?()
A.正确 B.不正确
答案
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