动车组列车办理客运站对标停车过程中，遇出站信号机提前开放时，司机不得__

进站、进路、出站、通过信号机，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后关闭（） 非万吨站分解重载列车时，列车凭（ ）信号越过出站（发车进路）信号机，在“机车停车位置”标适当位置处停车。 出站信号机红灯——停车信号，不允许列车越过此信号机（） 进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，司机不得擅自移动列车，按照（）的指示办理 进站、进路、出站、通过信号机，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭（） 在车站办理客运业务（含职工通勤）的列车尚未停稳而出站信号机提前开放时，司机不得通过（） 在半自动闭塞和自动站间闭塞区段,由于出站信号机因故跳回造成列车越过出站信号机而停车时,如因故无法退回时应按列车头部越过出站信号机的规定办理列车出发,并发给司机路票（） 隔离模式运行的动车组列车，常态灭灯的进站、出站、进路、线路所通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为，必须在信号机前停车 《南昌局集团公司行车补充规定》（南铁运〔2018〕95号）客运车站站台动车组紧急停车应急处置适用于公司管内动车组列车在客运营业站自开车后至列车过出站信号机前发生紧急情况的应急处置（） 办理停车后再开的列车，须在列车后，方准开放出站（进路）信号机（） 常态点灯的信号机的关闭时机，进站、进路、出站、通过信号机，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动关闭（） 动车组列车区间运行，遇列控车载设备显示停车信号、地面信号机或机车信号为停车信号时，须保证列车在对应的闭塞分区分界处区间信号标志牌或地面信号机前停车（） 列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，（） 出站（发车进路）信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行；未装备LKJ的动车组列车改按运行至前方站进站信号机，按其显示的要求执行（） 隔离模式运行的动车组列车，常态灭灯的进站、出站、进路、线路所通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号（） 在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式，动车组以外的列车按LKJ（G对K）方式运行，运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行（） 动车组在车站不办理客运业务时，停车位置距运行前方阻挡信号机的距离不应大于（） 办理停车后再开的列车，须在列车到达停妥后，方准开放出站（进路）信号机（） 办理停车后再开的列车，必须在列车（）后，方准开放出站（发车进路）信号机 准许列车进入站内停车，进路信号机在开放状态，出站信号机在关闭状态，进站信号机应亮（）