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某节车一侧门打不开重新开关一次车门,若故障消失继续运营,否则本站退出服务()

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判断题
某节车一侧门打不开重新开关一次车门,若故障消失继续运营,否则本站退出服务()
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判断题
单节车一侧车门打不开,将驾驶模式转至RM位,门模式开关至手动开关门位,重新开关车门,若故障消失继续运营;无效,按压两次关门按钮再次开门,仍无效则合门零速旁路开门,否则单个车门解锁清客退出服务。()
答案
判断题
单节车一侧车门关不上,重新关车门,确认按压关门按钮时间不少于3秒,故障消失继续运营;
答案
单选题
“重新开关一次车门”:列车关门状态下发生故障,再按压一次关门按钮无效,重新打开车门()
A.正确 B.错误
答案
判断题
当501-530车发生整列车左/右侧门打不开时:将模式选择开关打至RM位,门模式开关打至手动开关门位,重新开门,如故障消失继续运营;如无效,尝试手动按压关门按钮2次(每次按压时长2秒以上)后,再次手动按压开门按钮,如故障消失则终点站退出服务;确认=81-F101【车门控制】处于合位,并重新分合=81-F101【车门控制】一次,合=81-S108【门零速旁路】重新开门,门开后清客退出服务;如无效,前往客室操作车门紧急解锁装置打开车门清客退出服务。()
答案
多选题
列车需先重新开关一次车门的情况()
A.列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障时 B.列车在车站关门后显示单个或部分车门故障时 C.列车在车站关门后显示单个或部分车门障碍检测时 D.列车在车站关门后显示单个或部分车门打开时 E.列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、障碍 检测、打开重新开关 1 次无效则由司机前往切除
答案
判断题
当HMI显示单节车单个车门图标红色时:按压对应侧【再关门】按钮不少于3秒;无效,则重新开关车门,若关门后关门灯亮,继续运营至终点站,无论故障是否消失,切除故障车门后继续运营;若关门后关门灯不亮,根据HMI显示,本站切除故障车门后继续运营()
答案
单选题
司机关门后发现全关闭灯不亮故障,司机应立即重新开关一次车门()
A.正确 B.错误
答案
判断题
501-530车如发生整列车左/右侧门打不开时:将模式选择开关打至RM位,门模式开关打至手动开关门位,重新开门,如故障消失继续运营;若无效,尝试手动按压关门按钮2次(每次按压时长3秒以上)后,再次手动按压开门按钮,如故障消失则终点站退出服务;如无效,确认=81-F01【车门控制】处于合位,并重新分合=81-F01【车门控制】一次,合=81-S108【门零速旁路】,尝试重新开门,门开后清客退出服务;如无效,操作车门紧急解锁装置打开车门清客退出服务。
答案
单选题
2节及以上车门打不开时在就近站清客退出服务,解锁每节故障车1个车门()
A.正确 B.错误
答案
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客室照明灯如有一侧、一节、一列车不亮时,重新开关一次客室照明运行至终点站退出服务 一节车门打不开应在终点站退出服务() 若单节车门打不开,则运行至终点站退出服务() 关门过程中发现夹人夹物时,应立即重新开关车门一次() 题目1:若单节车单侧车门打不开,在距离前方终点站不需要开启故障侧车门或仅()需开启故障侧车门时,维持运营至前方终点站退出服务 在遇到门关好灯不亮的情况下,在检查HMI车门状态之后应该重新开关一次车门() 单侧车门打不开故障,申请将预选为ITC模式开关门作业后() 站台门与车门不能联动下司机室侧门打不开如何处理?() 西门子A型车,一节车有一个或两个门故障时,重新开关门无效,则需要() 若车门图标异常突闪一下后消失,继续运营;闪烁次切除车门() 全列车门打不开故障中,换端之后任不能开门,司机应每节车解锁2个车门清客() 全列车门打不开故障中,换端之后仍不能开门,司机应每节车解锁2个车门清客() 火车南站单侧车门打不开须清客时,优先采用非故障侧车门清客,避免每节车解锁车门,节省处置时间() 车门站台门关闭过程中遇夹人夹物启动防夹、重新开关门一次后人或物仍未撤离的,司机需立即再次执行开关门作业一次() 当关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息时:按压试灯按钮,若关门指示灯不亮,确认HMI屏车门状态正常,运营至终点站退出服务,若指示灯亮,则按下述步骤进行;在区间发生紧急制动后出现此类故障,旁路车门,运行到下一站,重新开关门,现象消失则继续运营,否则清客后退出服务;在车站出现上述故障无法动车时,重新进行开关门操作,如仍无效,清客后旁路车门,退出服务。() 全列车门打不开故障中,不涉及的旁路有() 531-551车整列车左/右侧门打不开处理正确的是() 501-530车整列车左/右侧门打不开处理正确的是() 单节或多车车门打不开下列说法错误的是() 司机室侧门打不开,正确的是()
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