使用机车救援动车组时，机车司机接到救援命令后应将列车管管压调整至kpa（）

使用机车救援动车组时，救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关（ ）规定，与动车组司机保持联系。 +22.使用机车救援动车组时，救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关规定，与动车组司机保持联系。（） 担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和（） CRH5型动车组随车机械师关闭所有头车、阀，打开各车制动单元裙板关闭、关闭停放制动系统阀。打开救援机车来车方向的前开闭头罩，取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管，打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机，由动车组司机通知机车司机进行制动试验，试验完毕后动车组司机通知机车司机，随车机械师手动缓解停放制动，检查裙板锁闭状态，确认良好后通知动车组司机，动车组司机通知救援机车司机动车组具备动车条 救援机车司机在救援作业过程中，与动车组司机保持（） CRH2A型动车组司机室开关盘装置开关的使用时机是动车组无动力回送或使用机车救援时（） 担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和注意事项（） 使用机车、救援列车救援时，列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并报告 动车组由机车牵引继续运行时,列车调度员根据随车机械师提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。使用机车救援时，司机应尽可能避免实施紧急制动（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。调度命令的内容包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ），到达处所，被救援列车的停留位置等。 救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援（） 高速《技规》规定，列车调度员及时发布有关调度命令，担当救援的动车组司机接到救援命令后，必须认真确认时，不准动车（） 动车组与救援机车联挂时，应将机车停在距离动车组15m左右的位置（） CR400AF动车组救援时机车向动车组充风，确认动车组司机操纵台上BP压力表风压达到（） 时速160公里动力集中动车组救援机车的摘挂（含引导）由救援机车司机负责（） 司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清或（）位置不明确时，不准动车。 随车机械师打开救援机车来车方向的前开闭头罩，取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管，通知动车组司机施加停放制动，缓解常用制动，确认动车组常用制动已缓解后，通知司机隔CRH5型动车组离ATP、LKJ及，断开主控端QEL柜内打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机，由动车组司机通知机车司机进行制动试验，试验完毕后动车组司机通知机车司机并缓解停放制动。随车机械师检查裙板锁闭状态，确认良好后通知动 动车组由机车牵引继续运行时,列车调度员根据提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令 动车组由机车牵引继续运行时，由列车调度员向救援机车司机发布限速160km/h运行的调度命令（） 动车组有电救援时司机连挂机车前施加（）制动，防止列车溜逸。