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人工车可以自动触发进路,不需人工办理进路()

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人工车可以自动触发进路,不需人工办理进路()
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判断题
CTC系统排列进路方式分为自动触发进路、人工触发进路及人工排路()
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判断题
分散自律模式下,列车进路办理方式分为自动触发进路、人工排列进路()
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判断题
对TS系统正常工作时,计划车的进路会自动触发,不需人工干预;头码车的进路不会自动触发,需人工干预。改正:头码车的进路会自动触发,不需人工干预()
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主观题
信号系统正常工作时,{}的进路不会自动触发,需要人工办理进路
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单选题
HMI中若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后,计划车、头码车仍然可以自动触发进路()
A.正确 B.错误
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单选题
CTC不能自动触发进路时,车站控制时车站值班员应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理,并通知电务部门进行处理,在内登记()
A.《CTC控制模式转换登记簿》 B.《调度命令登记簿》 C.《行车设备检查登记簿》 D.《行车设备施工登记簿》
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单选题
若要使计划车、头码车自动触发进路,则要触发的进路需处于人工控状态。1.0.改正:自动控状态()
A.正确 B.错误
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主观题
若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路,当运营有变动时,且列车未处于{}状态(信号机灯柱颜色变黄),可人工取消进路
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判断题
人工触发进路,只是排列进路的时机由人工操作决定()
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若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路,当运营有变动时,且列车未处于接近锁闭区段状态(信号机灯柱颜色变黄),可自动取消进路。1.0.改正:人工取消() 人工办理进路需要几人() 进路交人工控功能允许用户将某个信号机为始端的进路取消对TS自动触发使能,转为人工办理。改正() FZk-CTC人工触发进路指人工从现有的进路序列中选择一条进路,开始进行排路操作,不再等待自动触发时系统规定的触发时机() CTC接发列车进路应采用按计划自动触发进路序列的方式进行,正常情况下不得采用人工触发、人工排列接发车进路的方式。《所细》() 人工办理进路主操员职责() 车站现场人工办理进路的规定 3人工办理进路需要几人 在分散自律条件下,调度中心具备人工办理列车、调车进路,车站具备人工办理调车进路的功能() 是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式() 哪些情况下需人工办理进路() 设置自动折返后,处于自动折返模式中的进路无法通过人工办理,而是由折返列车触发。1.0.改正() 通过列车开放信号接车,发车进路不能自动触发,可以人工触发() 当只能人工现场准备进路时,车站人工办理进路并__,办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后,向司机发出__信号及动车指令 LCW控制时,列车可以自动触发进路() 人工办理进路设置防护未道岔前后米() 通过信号系统人工办理进路,排列进路涉及的道岔必须单独锁定() 车站使用人工触发方式准备接发车进路时,车站值班员(信号员)须核对列车进路序列正确后,方可触发,禁止在签收阶段计划的同时人工触发进路() 以下哪种备品不是人工办理进路需要的备品() 人工办理进路设置防护未道岔前后4米()
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