人工触发进路，只是排列进路的时机由人工操作决定（）

在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时，由人工排列进路或授权车站排列进路（） 联锁具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用人工排路（） 车站使用人工触发方式准备接发车进路时，车站值班员（信号员）须核对列车进路序列正确后，方可触发，禁止在签收阶段计划的同时人工触发进路（） 联锁具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用（） CTC设备中自动触发进路指令发往联锁后，如果进路没有排列出来，则CTC判断为联锁操作超时，等待秒后，CTC将再次尝试自动触发进路（） 若要使计划车、头码车自动触发进路，则要触发的进路需处于人工控状态。1.0.改正：自动控状态（） 在进路设置为自动触发进路后，当自动触发条件满足时，该进路自动排列，进路随着列车运行自动解锁（） 计划列车运行过程中，如中途改变进路，会导致前方区间进路信号机无法自动触发进路。必须人工排列进路至下一站台，列车才能重新匹配计划，后续信号机才能自动触发（） 人工触发通过进路时，原则上先触发发车进路，后触发接车进路。《所细》（） 人工触发进路、手工排路时，遇CTC系统提示建立此进路有冲突，对报警提示信息确认正确后选择“” 人工触发通过进路时，进路序列中相应的接发车进路将（） 自动触发进路指令发往联锁后，如果在（）秒内进路没有排列出来，则CTC判断为联锁操作超时 CTC不能自动触发进路时，依次采用人工触发、人工排路方式准备进路。车站值班员（列车调度员）通知电务人员处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） CTC车站操作方式下，使用人工排列进路方式准备接发列车进路时，必须在排列进路时输入正确的（） 具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用人工排路。不能采用按图排路时采用手工排路工作状态（） CTC系统分散自律模式下，正常情况应使用自动触发方式办理进路；需调整触发时机或系统不能自动触发时，可采用人工触发方式办理进路。以上两种方式均不能办理时，方可采用按钮排路的方式排列列车进路（） 对TS系统正常工作时，计划车的进路会自动触发，不需人工干预；头码车的进路不会自动触发，需人工干预。改正：头码车的进路会自动触发，不需人工干预（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由行调人工排列进路或授权车站排列进路。（） 人工准备进路时，进路须排列完整，一排到底，严禁（） 人工触发进路，需采取强制功能时，助调检查确认符合接发列车条件后办理。《所细》（）