联锁设备对未能正常解锁的区段或错误锁闭的区段，应使用人工解锁的方法使其解锁（）

TYJL联锁设备当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，沿进路方向依次选择区段的‘区段故障解锁’命令解锁锁闭的区段（） 联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭、引导总锁闭、过走防护锁闭。一经锁闭的道岔可通过总人解解锁（） 开机或人工切换时，全场锁闭，通过办理上电解锁操作一次解锁所有锁闭的区段（） DS6-11联锁设备轨道区段解锁状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。无岔区段名称固定显示在轨道线段附近（） TYJL联锁设备对不设区段组合的无岔区段，亦不设“区段故障解锁”，按钮（） TYJL联锁设备青色光带：表示区段为“接通光带”或“引导总锁闭”状态（） 杭州地铁2、4号线联锁若持续收到ZC发出的锁闭保护区段请求时，保护区段将无法解锁（） 轨道区段解锁状态显示为，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） TYJL联锁设备绿色光带：表示区段为空闲锁闭状态，表示该区段因占用、超限区段占用、道岔断表示、防护道岔不到位或办理区段故障解锁等原因使该区段的区段检查继电器落下，用绿色光带做标记（） TYJL联锁设备区段解锁按钮，只对道岔区段有效（） 联锁设备道岔区段故障出现红光带时，该区段内道岔不能解锁，此时可使用手摇把转动道岔，采用总锁闭引导接车，如同时有平行作业，应事先准备好平行进路，再按下引导总锁闭按钮（） CASCO联锁设备对道岔区段进行人工故障解锁操作时，当无法判断锁闭区段是否有车时，将实施延时解锁以进一步判断是否解锁，屏幕右上角弹出30秒倒计时条（） 接近锁闭要解锁进路，接近区段锁闭在信号机关闭后有那几种解锁情况（） 如股道内停有列车发车时，需在咽喉区区段解锁后，才准许中岔区段解锁（如中岔区段有车占用，则转为对中岔进行区段锁闭）（） 联锁重新上电后，全站进路内方第一区段处于锁闭状态，需办理“上电解锁”操作进行全站锁闭区段上电一次解锁，“上电解锁”在多少时间内有效？（） 联锁设备在进路正常解锁过程中，如因故障造成某一区段或几个区段解锁时，在确认该区段无车占用后，由两人配合同时按下总人工解锁按钮和所需解锁的区段人工解锁按钮，该区段即可解锁（） TYJL联锁设备当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁（） 轨道区段空闲状态显示为蓝色光带，区段锁闭显示白色光带，区段漏解锁显示（）光带 列车或车列按正常方式运行，从压入，对前方未占用区段进行故障解锁，这些区段应解锁（） K5B设备进路漏解锁的同时接近锁闭区段已被占用时如何解锁？