K5B设备进路漏解锁的同时接近锁闭区段已被占用时如何解锁？

接近锁闭要解锁进路，接近区段锁闭在信号机关闭后有那几种解锁情况（） 试验接近锁闭时，应分别对每条正向及反向接，发车进路接近锁闭区段范围内的区段逐个进行占用，办理取消进路手续后，进路应不能解锁（） TYJL联锁设备当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，沿进路方向依次选择区段的‘区段故障解锁’命令解锁锁闭的区段（） 接近锁闭试验时，应分别对每条正向及反向接、发车进路接近锁闭区段范围内的每个区段逐个进行占用，办理取消进路手续后，进路应不能解锁（） 信号开放后，其接近区段没有车占用时的进路锁闭状态称为 K5B区解－用于区段故障解锁（） 信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态（） CTC车务终端总人解可解锁接近锁闭的进路、引导进路，不可解锁区段遗留白光带（） K5B设备如何解锁进路上轨道电路红光带时办理的引导进路？ TYJL-ADX型计算机联锁，当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，值班员解锁进路应沿进路方向依次选择区段的命令解锁锁闭的区段 信号开放且接近区段有车占用时构成预先锁闭（） 试验接近锁闭时，应分别对每条正向及反向接.发车进路接近锁闭区段范围内的每个区段逐个进行，办理取消进路手续后，进路应不能解锁 延续进路上的有关区段被占用时，延续进路可以建立（） DS6-K5B型微机联锁锁闭的区段占用后出清，若该区段未正常解锁，显示绿光带（绿光带与白光带联锁逻辑一致，都代表区段锁闭）（） 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。( )[323020101] 当接近区段占用时，如果执行取消进路命令，则进路会延时取消解锁（） 接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭（） 进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路（） 在列车接近锁闭时，取消进路能解锁进路（） 调车进路在接近锁闭后办理人工解锁，延时解锁（）