交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于2mm或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修（）

分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于3mm时更换，更换时不得伤及侧架母材（） 交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于时更换（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于5mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于2mm或腐蚀深度大于3mm时焊修（） 分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于时更换，更换时不得伤及侧架母（） 交叉支撑转向架锁紧板腐蚀、磨耗深度大于时更换为新品（） 支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换；分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于mm时更换（） 货车厂修时，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于2mm时更换，变形时调修或更换（） 交叉杆变形大于10mm，须分解交叉支撑装置（） 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换（） 交叉支撑转向架承载鞍导框底面磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于时更换（） 交叉支撑转向架承载鞍导框底面磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于3mm时更换（） 下列型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于2mm（） 交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于2mm（） 制动梁体腐蚀深度大于2mm时焊修；腐蚀深度大于2mm且面积超过50%时更换；制动梁体裂纹时焊修（） 转向架固定杠杆与固定杠杆支点座间链式连接结构须分解检查，链蹄环、支点裂纹时更换；链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于时更换；链蹄环及支点圆销孔径向磨耗大于2mm时更换（） 铁路货车段修时，铸钢侧架支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换；分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于mm时更换（） K2型交叉杆变形大于时，须分解交叉支撑装置（） 三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（） 17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换 转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型转向架交叉支撑装置锁紧板腐蚀、磨耗深度大于时更换为新品（）