17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平（）

17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换（） 17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换 16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于（）时堆焊后磨平 17型车钩联锁套头及套口磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平 17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度不大于（） 旁承座底面、侧面磨耗深度大于（）时，堆焊后加工或更换。 旁承座底面、侧面磨耗深度大于时，堆焊后加工或更换（） 17号车钩钩耳孔直径磨耗大于时，须堆焊后加工（） 三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（） 17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于25mm时更换（） 转8B型旁承座底面、侧面磨耗深度大于2mm时，更换新品（） 16型车钩尾端高度小于mm或17型车钩尾端高度小于mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑（） 16型、17型车钩弹性支承装置支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm（） 13号车钩钩腔上防跳台原型厚度为，磨耗深度超过2mm时堆焊磨修恢复原型（） 钩耳孔直径磨耗大于2mm时堆焊后加工（） 17型钩尾框前端内腔磨耗大于2mm时，堆焊后磨修光滑（） 16，17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于30mm时更换（） 17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换（） JC系列旁承座侧面磨耗不大于2mm（）