引导进路建立后，若接近区段有车占用时，操作人员预执行人工解锁进路操作时，须，再执行解锁操作，以防列车运行前方道岔解锁而发生事故（）

信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁（） 当接近区段占用时，如果执行取消进路命令，则进路会延时取消解锁（） 信号开放且接近区段有车占用时构成预先锁闭（） 只要接近区段有车占用，就必须用人工解锁来解锁进路（） 在接近区段有车占用时，办理重复开放信号的手续后，信号不能开放（） 执行强解区段命令后，如果接近区段及进路无车，区段立即解锁，有车则会延时__秒解锁 中国大学MOOC: 接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态 办理调车进路时，若接近区段有车则XJJ的工作过程是（） 取消进路，若没有列车在接近区段，进路将，若有列车停留在接近区段，进路（） 如果引导进路中第一个区段是，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（） 某条进路的接近区段由多个区段组成，则在进行人工延时解锁试验模拟占用接近区段时，下列做法正确的是（） 对于接近区段有车的进路办理取消进路时，应该用（） 当进路的保护区段有车占用时，该进路不能开放引导信号（） 如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（） 接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭（） 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换（） 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换 “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（） 无岔区段有车占用时，允许向该区段排列进路（） DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？