动车组重联时，机械车钩、风管路连接良好，电气车钩不动作的故障的处理方法：手动调节使电气车钩弹出，将两个M10的螺栓松动，撬动需要调节的方块，直到电气车钩伸出来为止，调节距离长些好（）

动车组对车钩间隙的要求包括:小间隙以下、运行平稳性和电气线路、风管路的自动对接的要求（） CRH380BL型动车组阀用于断开总风管（MRP）与自动车钩的管路（） 全自动车钩连挂时机械连接（） CRH1A型动车组自动车钩功能分别为机械、电气、空气连接三种功能 CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作:手动解开重联端电气车钩之前,必须分别关闭两车的供风截断塞门（） 接车作业前检查确认动车组头罩__、重联端车钩连接状态良好，两侧裙板及盖板锁闭到位、空气弹簧__、车端连接管线无脱落 CRH1E型动车组检查半永久车钩连接状态良好连接螺栓无丢失；车钩油压减振器无漏油安装状态良好安全无丢失（） CRH5A型动车组重联车后组蓄电池电压低,断开连挂端电气车钩气路开关,缩回电气车钩,后组随车机械师切除后组直通和停放制动,限速km/h运行（） 半自动车钩的电气连接器运动不随机械钩头同时动作。 随车机械师接车作业时，检查确认动车组头罩锁闭到位、重联端车钩连接状态良好，两侧裙板及盖板锁闭到位、空气弹簧无漏风、车端连接管线无脱落（） 车钩上部为气管路连接，下部为机械连接部分（） CRH2A统型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和的连接，同时承载电气车钩实现电路连接（） 动车组救援车钩风管的安装与摘解由负责（） CR400对F型动车组重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接）经应急处理后如无法运行，应首先将电钩解开后各自激活，根据两组车的不同状态采用单组自走行或互为救援故障车组（） CRH2A型动车组随车机械师运行途中被迫停车后，CRH2A型动车组随车机械师不负责安装过渡车钩，连接风管等工作。（） CRH2A型动车组随车机械师运行途中被迫停车后，CRH2A型动车组随车机械师不负责安装过渡车钩，连接风管等工作（） 简述CRH1型动车组车底风管路及相关电气连接线 动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，负责车钩连结与摘解、软管摘结（） CRH5型动车组机械师分别确认两重联动车组联挂端Z10（司机室操作台左下柜内）、Z05、Z06、车钩电气连接器的气路阀门处于开位（） CRH2A型动车组自动车钩缓冲装置中电气连接器是芯（）