中继阀自锁后，均衡风缸管与列车管相同（）

中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，( )共五根管 中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，( )共五根管。 中继阀管座上有列车管,总风缸管,中均管，过充管,共五根管（） JZ-7型空气制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力（） JZ—7型空气制动机自阀的重联柱塞阀没有连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系的功用（） 自阀手柄取出位，均衡风缸管与中均管相通（） JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、（）、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管 东风8B型内燃机车：自阀的重联柱塞阀可以联通或切断均衡风缸管与中继阀的联系。 JZ－7型制动机中继阀自锁后，仍可以控制机车列车管压力变化（） 中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的（BLANK1）和排风 自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（） 自阀手把在制动区，重联柱塞阀使均衡风缸管与连通（） DK-l型电空制动机的重联电空阀输入口接列车制动管，输出口接均衡风缸管，排气口被堵。当其得电时，连通均衡风缸与列车制动管之间的气路，以实现中继阀自锁；而其失电时，则切断该气路（） 中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力则来自于总风管（） 自阀调整阀用于控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车车辆的（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（） 自阀紧急制动时，列车管、均衡风缸风压均降为零（） 能够排列车管的风的JZ-7阀件或部件有、中继阀、自阀的放风阀（） JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞的作用之一是连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（）