起飞报的电报类别为（）

预计飞越电报的类别标志为（）。 管制协调电报的类别标志为（）。 落地报的电报类别为（1538）（） 有预报，无起飞报的航空器入境时，当判明为我国航空器时，经征求空军意见后，原则上（）。 管制接受电报的类别标志为（）。 载重电报的英文全称为（），识别代码为（），载重电报应于飞机起飞后（）分钟内发出。 盲人/聋人旅客的航班起飞后，应拍发的电报是（） 箱板分布报的电报类别代号为（）。 （）多用于起飞、延误、载重等飞机动态相关方面的电报。 载重电报应于飞机起飞后24小时后发出。 DEP是用于通报航空器起飞时间的电报（） 载重电报应于飞机起飞后24小时后发出（） 管制常用电报类别中，CDN表示修订飞行预报（） 在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。 在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。 CHG中包含航班号、起飞机场、落地机场和计划状态，按照电报中的描述更新计划的实际起飞时间；匹配不成功后该份电报被放到错报列表中。（6129）（） 国际民航组织在规定拍发飞行计划（FPL）电报时，预计起飞时间应当使用（）时间。 按照我国民航总局的规定，FPL电报的有效时限是预计起飞时间后（）分钟。 未按规定向有关单位发出有关航空器的飞行计划，起飞、降落、延误、取消等情况的电报或通知，或者发出的电报或通知有错误、遗漏，属于（）。 有飞行计划，无起飞电报的航空器入境时，当判明为我国航空器时，原则上（）。