判断题

为了保证飞轮上点火正时记号与曲轴的相位置不变,曲轴后端结合盘螺孔位置是不等距的或有定位销定位()

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判断题
为了保证飞轮上点火正时记号与曲轴的相位置不变,曲轴后端结合盘螺孔位置是不等距的或有定位销定位()
答案
单选题
检测点火正时时,应注意观察磁电机飞轮的外圆柱表面上点火标记与曲轴箱上的标记。若飞轮上的标记提前出现,表明()。
A.点火提前角过小 B.点火提前角过大 C.点火提前角合适 D.点火正时
答案
判断题
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置
答案
判断题
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置()
答案
单选题
利用点火正时灯检查发动机点火提前角,如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记,表明点火()。
A.提前角偏小 B.提前角偏大 C.提前角正常 D.高压火弱
答案
主观题
装配WD615.77型内燃机齿轮系时,应转动曲轴使飞轮与飞轮壳上的正时记号对准,此时一缸处于__位置,同时使凸轮轴齿轮上的记号与齿轮室上的记号对准即可
答案
单选题
BJ2020V系列发动机安装正时链条时,曲轴链轮上的正时记号0与凸轮轴链轮上的正时记号0接近并且在同一直线上;为了检查安装正时链条的对性,转动曲轴180°后,两链轮上正时记号之间的链销数为()
A.10 B.15 C.20 D.25
答案
判断题
发动机飞轮上的正时记号与飞轮壳上的记号对正时,表示一缸活塞处于压缩冲程上止点位置()
答案
主观题
Crankshaft and flywheel: 曲轴和凸轮轴|曲轴和车轮|曲轴和飞轮|正时皮带和飞轮
答案
判断题
凸轮轴的正时齿轮上有正时标记,装配时必须与曲轴正时齿轮上的正时标记正,以保证气门准时开闭()
答案
热门试题
发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。 飞轮上的正时记号准飞轮壳窗孔的刻线,此时就是一缸压缩终了的位置() 加油车配气机构为保证装配正时,必须将传动轮上的正时记号对正,以保证配气和点火正时() 发动机转速与曲轴位置传感器安装位置,可安装在曲轴前部或飞轮上,也可装在分电器上,旦装在分电器上的较多。 用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。 飞轮与曲轴装配后,飞轮平面对曲轴轴线的应不大于0.20mm() 为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时,应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置,对准正时标记。 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和()组成。 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、()等组成。 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、()等组成 发动机飞轮与曲轴装配后,飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于()mm。 曲轴扭曲变形将影响发动机的配气正时和点火正时() 凸轮轴上装正时齿轮的键槽损坏,允许另开新槽,但正时齿轮上正时记号不变() 曲轴飞轮组主要组成:曲轴、飞轮、()、()及皮带轮等组成。 曲轴飞轮组主要组成:曲轴、飞轮、()、()及皮带轮等组成 曲轴位置传感器的作是提供点火时刻(点火提前角)、确认曲轴位置的信号,用于检测活塞()、曲轴转角及发动机转速。 曲轴位置传感器用来确定曲轴转动角度和点火时刻() 曲轴飞轮组主要由曲轴、和附件组成 曲柄连杆机构的曲轴飞轮组包含曲轴、主轴瓦、连杆、飞轮等() 曲柄连杆机构的曲轴飞轮组包含曲轴、主轴瓦、连杆、飞轮等()
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