DVOR可变相位信号的调频指数是（）。
A. 16±2%
B. 16±1%
C. 16±1
D. 16±2
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DVOR可变相位信号的调频指数是（）。
A.16±2% B.16±1% C.16±1 D.16±2
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DVOR可变相位信号的调频指数是（）
A.16±2% B.16±1% C.16±1 D.16±2
答案
DVOR可变相位信号的调频指数是16±2（）
答案
DVOR可变相位信号调制度的门限是（）
A.30%±2% B.30%±1% C.30%±0.2% D.30%±0.1%
答案
DVOR可变相位信号调制度的门限是（）。
A.30%±2% B.30%±1% C.30%±0.2% D.30%±0.1%
答案
DVOR可变相位信号调制度的门限是（）
A.30%±2% B.30%±1% C.30%±0.2% D.30%±0.1%
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DVOR的可变相位信号的调制方式是调幅。
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DVOR可变相位信号的主要特点是（）。
A.360°范围内信号幅度变化 B.360°范围内信号相位变化 C.360°范围内信号频率变化 D.360°范围内信号相位随基准相位变化
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DVOR的可变相位信号是利用多普勒效应产生的。
答案
地面NDB台发射两种相位信号:基准相位信号和可变相位信号（）
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对于DVOR，对副载波调频的30Hz调制信号的相位是固定的，与方位无关，故称为基准相位信号。
对于DVOR，对副载波调频的30Hz调制信号的相位是固定的，与方位无关，故称为基准相位信号（）
对于DVOR，可变信号是30Hz调幅于甚高频载波，基准相位信号是30Hz调频的9960Hz副载波再调幅于甚高频载波（）
VOR30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号之间的相位差代表了( )
在任一方位上可变相位信号比基准相位信号（ ）一个角度。
DVOR30HzFM对副载波调频的调频指数Kf的大小由以下参数决定（）。
基准相位信号与可变相位信号是通过不同的天线(全向天线和边带天线)以垂直极化方式向空间辐射的。
多普勒全向信标可变相位信号中30Hz对副载波的调制方式为（）。
DVOR的基准相位信号的调制方式是调幅。
期末考试1：简述普通VOR的基准相位信号和可变相位信号的信号形式，结合上述两个信号简述普通VOR的工作原理。
为了使VOR能实现准确测向，必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号在真北方位上同相。
DVOR基准相位信号的特点是各向同性，指的是（）。
DVOR基准相位信号调制频率的误差容限为（）
DVOR基准相位信号调制频率的误差容限为（）。
DVOR基准相位信号调制频率的误差容限为（）
DVOR设备的基准30Hz相位信号调幅于（）。
宝来发动机上应用的可变相位技术，所调整的是（）的相位角
多普勒信标天线阵直径决定了DVOR的30Hz调频信号的（）
可以利用直接调频法实现相位连续的数字调频信号的调制。
DVOR基准相位信号调制频率的误差容限为30HZ±1%（）
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