紧急牵引模式时，制动力将根据硬线编码实施与__两级常用制动力（）

紧急牵引模式下通过接收硬线的指令实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号（） 4号线紧急牵引模式下VCU紧急制动仍有效 4号线紧急牵引模式下VCU紧急制动仍有效（） 当牵引/制动参考值信号中断时，硬线控制的紧急牵引功能可以保证列车的基本运行。（ ） 二号线紧急牵引模式下VCU紧急制仍有效（） 在进入紧急牵引模式之前，司机必须将司控器打到非牵引区（惰行、制动区），待列车达到零速时，紧急牵引模式被激活，此时列车仅能通过硬线控制牵引及制动系统（） 时速160公里动力集中动车组拖车制动系统具有常用制动、紧急制动模式，常用制动具有功能 三号线单轨列车的常用制动有级，牵引有级 昆明地铁3号线电客列车使用紧急牵引模式若速度大于30km/h，将触发紧急制动（） 正常运营模式下制动指令以硬线指令优先，将按照网络指令的具体要求施加不同的制动力（） 在常用制动和紧急制动时，只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力（） 紧急牵引模式下,超速保护有制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过(）km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。 "紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（ ）km/h时，G阀输出紧急牵引超速信号。 紧急牵引模式下，在实施制动过程中，电制动将被切除，完全由空气制动进行补偿（） 二级安全制动就是将提升机进行保险制动过程中所需要的全部制动力矩分两次投入，第一级制动产生的制动力矩使提升机的_______，经_______投入第二级制动。两级制动力矩的叠加可使提升机_______、_______地停车。 通过旁路开关打到旁路位缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（） 紧急牵引模式时BCU接收到TCMS的保持制动指令缓解保持制动。 两级传播模式 昆明地铁3、6号线电客列车在保持制动时，将采取最大常用制动力（） 无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动