列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再逐步减小制动电流（）

列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（ ）制动。P119T495 列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则（） 通用知识规定：机车越过坡顶后，应待列车（ ）进入下坡道再回手柄。 列车进入以上下坡道前，须按规定进行减压，试验制动机作用情况（） 通用知识：列车在长大下坡道运行时，应遵循“动力制动为主，空气制动为辅”的操纵原则. 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车在长大下坡道运行中，当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。 货物列车在接近长大下坡道区间的车站，列车制动机按规定进行()。 列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制（） 列车进入长大下坡道前司机应提早制动再次检查制动主管通风状态，正确判断列车制动力大小，速度降至规定值以下方可缓解列车制动，防止二次制动充风不足。进站停车（包括机外停车）补机不得全部缓解机车制动（） 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路，为防治长大下坡道上失去控制的列车发生__而设置的 司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在（）才能缓解列车制动 列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足时间要求，确保下一次制动时有足够的制动力（） 是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路 在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路称为（） 当轨道车在长大下坡道制动后不久，列车管没有充满风而需要增加制动力时，自阀应放至最大减压位（） 长大下坡道列车管压力已下降KPa时，不得使用紧急制动阀（） 动力制动故障的机车，在长大下坡道应使用，列车制动时根据实际情况增大减压量，并降低制动、缓解速度，防止再次制动前充风不足（） 列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减，坡道每增加1‰，限速减少km/h左右（） 发出列车运行途经长大下坡道区间时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据（） 避难线是在长大下坡道上能使列车安全进入的线路。