旅客列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再逐步增加制动电流。

旅客列车遇自动制动机故障而关门一辆时，在集团公司管内＞20‰的下坡道，按km/h限速（） 接停车的旅客列车（进站信号机外制动距离内进站方向为不超过6‰的下坡道），能进入旅客列车接车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时，只准进行哪种调车作业？为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，对接车线末端方向第一组道岔位置有何要求？ 牵引旅客列车在长大下坡道运行中应采用的操纵办法是什么 旅客列车途中关门处理后在≤20‰的下坡道区段有何限速规定 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解制动,再逐步解除制动（） 列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则（） 列车在长大下坡道运行中，缓解列车制动时，应在缓解后，再逐步解除制动（） 直达特快旅客列车通过车站,列车员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行 时,( )。 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（）制动。 通用知识规定：机车越过坡顶后，应待列车（ ）进入下坡道再回手柄。 直达特快旅客列车通过车站，列车员使用紧急制动阀时列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时（） 旅客列车当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度（） 列车进入以上下坡道前，须按规定进行减压，试验制动机作用情况（） 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车，采用空气、动力制动配合操纵，需缓解列车制动时，应在解除动力制动后，再缓解空气制动。 通用知识：列车在长大下坡道运行时，应遵循“动力制动为主，空气制动为辅”的操纵原则. 旅客列车和货物列车在任何线路坡道上紧急制动距离限值是如何规定的？ 机车动力制动故障后，旅客列车走停走操纵方法中，列车第一次采取空气制动时，直至列车停车（） 列车运行等级顺序如下：（）动车组列车；（）快速旅客列车；（）特快旅客列车；（）普通旅客列车；（）路用列车（） 旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，()开车。 直达特快旅客列车通过车站，列车员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时（）