低压事故停车阀使用控制油压打开后不需切换回跳车油压（）

阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的（） 氧压机供油压力低于时跳车（） 油压＜（）MPa时，低油压联泵，油泵联动后关闭试验针阀 润滑油压力低联锁跳车是（）联锁。 102J润滑油压力低于（）跳车。 ()溢流阀与顺序阀都是靠进口油压控制。 当二次油压达到（）MPa时，调节阀开始打开。 上吹制气过程中（）油压阀处于打开状态 当二次油压达到（）MPa时，调节阀开始打开 如果油泵排油压力偏低，则（）油压调节阀；若压力过高，则（）油压调节阀。 如果油泵排油压力偏低，则（）油压调节阀；若压力过高，则（）油压调节阀。 风机运转中，若油压低压，调整无效时，应启动（）供油。当电动油泵也失灵时，应打开（）供油，并立即停车。 反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的 JC3.5油压差控制器低压腔应接（） 高低压旁路控制油站油泵运行正常，油压（） 电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。 事故低油压关机试验是在机组100%负荷时，用降低压油槽内的油位和油压使低油压继电器动作而造成事故停机办法来实现的（） 在进行调速器事故低油压关闭导叶试验时，机组并网带25%或50%负荷运行，油压装置切为手动，死油压逐渐降至事故低油压。此时压力信号器应作用于紧急停机电磁阀，使机组停机。如在事故低油压下不能可靠关闭导叶，说明事故低油压整定值偏高，必须适当调低后重复进行试验（） 节流阀是控制液压系统中的油压。() —般情况下，当油泵输出油压达到（）时，卸压阀打开