行调把控司机故障处置时间，从汇报故障算起时介入（）

列车发生故障后第一时间报行调，立即按照市域动车组故障处置手册进行处置故障，必要时向指导司机或司机长申请技术支援（） 司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”按钮不需得到行调授权（） 司机在列车故障向行调汇报时，不包括下列哪个要素（） 当行调决定救援时，故障列车司机报告行调故障列车的停留位置（） 列车遇到故障汇报行调（） 司机在正线发现故障，可不用向行调汇报，自行处理即可（） 降级动车（故障处理“点动”除外），司机可先操作后汇报行调（） 列车在车站需离开司机室处理车门故障时，司机必须向行调汇报，处理完毕确认满足动车条件后可以边动车边汇报行调。（） 正线故障汇报时要第一时间报告行调（） 电话闭塞法实施阶段司机出故障区域时可自行升级列车预选，进入故障区域则需汇报行调，按令降级（） 列车停在故障道岔上时，司机确认道岔开通位置正确后向行调汇报，司机凭行调命令限速15km/h）越过道岔（） 司机对电客车故障的处理，分钟内司机报故障，第分钟之间由派班室指导司机故障处理，第分钟司机向行调汇报处理结果，分钟后故障仍未恢复时，由OCC决定救援（） 正线列车在正线故障时，司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准（） 当行调决定救援时，故障列车司机与行调确认救援（） 故障汇报描述及故障交接：DU屏或信号屏报故障条目，有相应现象时，先将故障信息汇报行调与技术督导，汇报完毕司机自行按故障处理指南进行处理，处理完毕动车后将处理情况汇报技术督导（） 列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 若侵限设备在疏散平台，行调组织司机前往进行初期处置，司机现场无法处置，立即汇报行调，由行调通知专业人员前往处置。（） 首期工程地铁列车司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”不需得行调授权。改正（） 车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至( )，再到客室处理。 当行调组织救援时故障司机应施加（）