信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的站控模式。改正：中控模式（）

信号系统不能够自动触发排列进路时，列车运行进路由行车指挥人员使用ATS工作站/本地控制工作站手动排列或取消（） ATS设备正常时，站控/中控模式的切换影响ATS对列车的调整功能（） 正常情况下，只准使用主用信号系统，只有发生故障时，才准使用备用信号系统。（） 信号系统维修的一般要求（） （）按提升功能分，一般分为主井提升信号系统和副井提升信号系统。 简述ATS系统在地铁信号系统的具体作用。 ATS系统为南京地铁宁和线信号工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（） 大屏接口工作站是实现ATS系统与______系统的接口，将信号系统的 、列车运行信息实时传递给大屏显示。 ATS子系统包括 和站控， 三种控制级别。正常运营时，ATS子系统主要采用中心集中控制 ATS系统与信号系统的接口是通过实现的 ATS系统是一个安全系统，对信号系统行车安全直接负责（） 当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式模式运行，正常驾驶模式为（） 信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） （）在控制中心向ATS系统提供标准时钟信号,ATS利用该信号同步信号系统内部时钟。 信号系统ATS的主要功能包括：（ ）。 ATS与非信号系统的接口设备为（） 信号系统包括ATP、ATS、、ATO、CI五个子系统（） ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（） 信号系统电源屏的工作模式有（） 当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（）