信号系统工作正常时，一般使用对TS系统的站控模式。改正：中控模式（）

正常情况下，只准使用主用信号系统，只有发生故障时，才准使用备用信号系统。（） 信号系统维修的一般要求（） （）按提升功能分，一般分为主井提升信号系统和副井提升信号系统。 当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式模式运行，正常驾驶模式为（） 信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 信号系统电源屏的工作模式有（） 当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 工作车出、入段时，车站信号系统地面设备转模式（） 非行车时间，因车站范围内的施工、道岔养护需要车站监控信号系统时，需将SCC转换为站控模式（） 首期工程及支线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式改正（） 卡斯科信号系统中HMI工作站上操作了紧急站控后不可以直接转中控（） 信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施（），确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装（）进行卡控 联锁站负责信号系统的控制，非联锁站负责信号系统的监视和应急操作（） 当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为RM（） 通信信号系统对电源要求不高，一般不配备专门的配电设备。 正线信号系统具备以下信号模式（） 以下哪些是信号系统在中控模式下才可以进行的操作（） 信号工就是为了使信号系统正常有序的工作，对铁路信号设备进行安装，维护，测试；并在信号系统设备出现故障时，能组织抢修、的职业工种（） 卡斯柯信号系统车站工作站界面不包括（） 信号系统整体更新应在（）进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控