硬弯钢轨中，凑在一起的小硬弯一般长度为（）米。

鉴别钢轨是否有硬弯，采用什么方法 叙述鉴别钢轨是否有硬弯的方法 矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯（） 无缝线路上的钢轨硬弯，应在矫直（） 方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯.碎弯造成的。 ( ) 矫直钢轨前，应测量确认好，避免矫后硬弯复原或产生新弯（） 矫直钢轨时，钢轨弯到适当程度时，应立即松开弯轨器，以免钢轨出现新的硬弯或折断（） 硬弯钢轨的鉴别，可采取和“判断”的方法（） 无缝线路矫直硬弯钢轨轨温应高于（） 高温季节不可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业（） 线路上的钢轨硬弯，矫直时轨温应高于℃（） 道岔工电结合部钢轨硬弯不大于（） 高温季节不得安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业（） 钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过mm（） 打磨焊缝，矫直钢轨硬弯，更换伤损钢轨属于临时补修基本内容（） 有缝线路地段钢轨硬弯造成碎弯较多夏季容易发生胀轨跑道（） 凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃ 硬弯的钢轨有哪几种分类？且详细说明。 基本轨、导轨：钢轨无硬弯，钢轨接头错牙不得超过1mm（） 凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃（）