硬弯钢轨中的小硬弯，一般形状不正规，硬弯长度很短，约为（）米左右。

叙述鉴别钢轨是否有硬弯的方法 鉴别钢轨是否有硬弯，采用什么方法 方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯.碎弯造成的。 ( ) 无缝线路上的钢轨硬弯，应在矫直（） 矫直钢轨时，较长的硬弯需多点矫直时，应根据轨温及轨型适当预留回弹量，一般矫直量为硬弯矢度的1.6－1.9倍（） 矫直钢轨前，应测量确认好，避免矫后硬弯复原或产生新弯（） 无缝线路矫直硬弯钢轨轨温应高于（） 硬弯钢轨的鉴别，可采取和“判断”的方法（） 矫直钢轨时，钢轨弯到适当程度时，应立即松开弯轨器，以免钢轨出现新的硬弯或折断（） 吊索不得有( )、硬弯。 有缝线路地段钢轨硬弯造成碎弯较多夏季容易发生胀轨跑道（） 道岔工电结合部钢轨硬弯不大于（） 线路上的钢轨硬弯，矫直时轨温应高于℃（） 高温季节不可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业（） 凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃ 弹性吊索不得有硬弯（） 钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过mm（） 高温季节不得安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业（） 打磨焊缝，矫直钢轨硬弯，更换伤损钢轨属于临时补修基本内容（） 硬弯的钢轨有哪几种分类？且详细说明。