TrainguardMT基于移动闭塞分隔列车原理，即通过车-地间周期传递列车和地-车间传递来实现

南昌地铁1号线提供基于移动闭塞（CBTC）原理的双方向运行（） CBTC是基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（） 基于什么的移动闭塞式列车自动控制系统（CBTC）（） 南昌地铁1号线采用基于移动闭塞的闭塞法行车（） 列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。 列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞（） CBTC移动闭塞系统最显著的特点:是以信号机分隔若干固定闭塞区间。( ) CBTC的全称是基于无线的移动闭塞。() TrainguardMT的列车定位功能由车载子系统完成，定位基于三方面信息，分别是__、__、__ 移动闭塞列车分隔通过列车向轨旁子系统周期性地发送位置报告报文以及轨旁子系统向列车周期性地发送移动授权报文的方式得以实现（） 8列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞（） 移动闭塞列车发车凭证为（） 从闭塞制式的角度来看，装备列车运行控制系统的自动闭塞有（）。①电话闭塞②固定闭塞③准移动闭塞④移动闭塞 准移动闭塞基于报文式轨道电路传输信息（） 移动闭塞列车占用区间凭证为（） TrainguardMT系统的列车运行取决于（） 西安地铁列车运行模式为准移动闭塞（） 移动闭塞的列车防护区域由组成（） 基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统设定列车在（）s内收不到信息就判断为通信故障而紧急停车。 列车在后备模式下的运行基于的固定闭塞（）