客车车体配线段修后，墙板引出线的支线截换时须留有（）以上的余量

双层运输汽车专用车车体各部挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和厚度（） 段修客车车体AC100V以下及DC110V以下配线各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在85%以上时，应大小于（） 客车转向架各组装螺栓紧固后须留有１0mm以上的余量（） 试述厂修客车车电配线的检修有哪些要求 双层运输汽车专用车车体侧墙部位斜撑、侧板横梁腐蚀深度大于％时截换或更换（） 铁路货车段修时，底架端梁截换时，接口要错开主管孔边缘mm以上（） "列车车体与内装墙板之间不具有（ ）材料。 客车车体倾斜不准超过50mm,货车车体倾斜不准超过（） 流砟板腐蚀，磨耗大于30%时截换或更换，变形大于时调修，截换或更换（） 脚蹬裂纹时焊修后补强或截换、更换，弯曲时调修（） 客车车体配线，按在车辆中的部位不同，可分为（）和车下配线两个部分 敞车侧柱下部补强时，厂修周期（）年及以上者须截换或更换。 车体钢结构、各部钢板时焊修、挖补、补强或截换；补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度不小于原板厚度（） 运用客车车体倾斜不超过（） 25型客车车体为（）结构 钢轨打磨列车车体结构全面检修时，车体出现弯曲时应整修，破损时焊修（） 车体钢结构材质为耐候钢材质时，须使用（）材质钢板补强、截换、挖补，并使用耐候钢焊条焊修。 漏斗车流咋板腐蚀、磨耗大于30%时截换或更换，变形大于时调修，截换或更换（） 漏斗车流砟板腐蚀、磨耗大于30%时截换或更换；变形大于时调修、截换或更换（） 客车车体配线，按供电装置的不同，可分为（）和集中供电两种型式