严禁盲目采用提高轨道电路送电端电压的方法，解决漏泄大轨道电路特性问题（）

当轨道电路继电器端电压突然下降，但未亮红光带，这时可提高送端电压，以达到继电器标准电压即可（） 轨道电路室内分线盘接收端电压为（） 轨道电路出现红光带故障时，可以用提高送电电压的方式来排除故障（） 在轨道电路送电端，测得限流电阻电压等于变压器二次电压，轨道电路可能发生了（）故障 在相同天气情况下，如果轨道继电器端电压下降，往往是发生故障的先兆，应立即组织查找原因，而不能盲目提高送电端电压（） 微机监测的模拟量采样包括电源屏电压、（）、轨道电压及相位角、站内电码化发送电压、区间闭塞分区轨道电路发送电压、区间闭塞分区轨道电路接收电压、道岔表示电压 轨道电路送电端变压器II次侧电压范围为（） 轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压（） 测长轨道电路区段，在道床漏泄电阻大于（）的条件下，应能保证轨道电路正常工作 ZXC-480型轨道电路在调整状态时，轨道继电器交流端电压有效值为（） 采用_的轨道电路，称为交流轨道电路 97型25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时，轨道继电器端电压应（） 轨道电路的送电设备由组成（） 轨道电路室内分线盘回送电压应为15—22V（） 通过实时监测接受端电压值的变化，反映轨道电路和的工作情况（） 轨道电路限流电阻的作用是当轨道电路送电端轨面时，保护送电电源不会被烧坏（） 480型轨道电路在轨道电路调整状态时，轨道继电器交流端电压应不小于（）V，道岔区段一般不大于16V 测长轨道电路区段，在道床漏泄电阻大雨0.1Ω／km的条件下，应能保证轨道电路正常工作（） 轨道电路送电端测试的项目主要有：变压器 ( )电压、变压器（ ）电压、（ ）电压、（ ）电压等。 通过实时监测接受端电压值的变化情况，可以反映轨道电路的工作情况（）