在车站折角（返）、换挂机车的列车，本务机立即（原则上不超过20min）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施（）

补机原则上应挂于本务机车的o（） 《普规》规定：补机原则上应挂于本务机车的（）。 补机原则上应挂于本务机车的前位或次位 工作机车应挂于列车头部，正向运行（救援列车等特殊情况除外）；双机或多机牵引时，本务机车的职务由担当；补机原则上应挂于本务机车的前位或次位（） 附挂机车应挂于本务机车次位。附挂货物列车回送时不得超过台（） 在旅客列车始发、终到及换挂机车的车站，到发线停留的客车底，须使车列处于制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由摘机人员负责。线路坡度不超过1‰且停留时间不超过1h时，可采取保压制动防溜（） 列车连挂机车接好制动软管后，应先开车辆折角塞门，后开机车折角塞门（） 超长列车原则上不准超过该区段列车换长的倍（） 中途换挂机车时，到达机车司机与车站间、车站与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、的交接（） 旅客列车整备作业时，原则上应使用或供电，供电时间原则上不超过2小时（） 超长列车原则上不准超过该区段列车换长的0.5倍（） 超长列车原则上不准超过该区段规定列车换长的倍（） 机动票额原则上不超过车站总票额的（） 超长列车原则上不准超过运行区段列车换长的一倍（） 补机原则上应挂于本务机车的后位前位或次位J256（） 200km/h客货共线铁路,终到列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过20min）对车列或停留的车辆采取防溜措施 牵引状态机车系指本务机车及协助本务机车牵引列车的机车（包括有火回送附挂机车）。（《行规》第34条）（） 《铁路机车回送管理办法》规定：回送机车原则上途中不得保留.附挂列车因故保留时.要及时安排回送机车换挂.回送机车在车站待编停留不得超过36 小时. 补机原则上应挂于本务机车的（ ），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。 补机原则上应挂于本务机车的,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部