列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（）

列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过。《操规》第28条（） 操纵列车时，追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量，不得超过减压量 制动机操作要求追加减压一般不应超过__次 列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。 列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（ ） 进入停车线停车减压时，自阀排风未止不应__.停车或缓解列车制动 操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过减压量。《操规》第28条（） 货物列车经正线采用一段制动法停车，需要追加减压时，第二次追加减压应在第一次减压排风结束秒后进行（） 旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过初次减压量（） 施行常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车和缓解列车制动。ZB54（） 追加减压一般不应超过次（） 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次（） 通用知识规定：列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。 进入停车线停车时，累计减压量，不应超过有效减压量（） 进入停车线停车时，累计减压量，不应超过__有效减压量 列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车（） 进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，防止列车，应做到一次停妥（） 进入停车线停车时，减压量，不应超过最大有效减压量（） 货物列车进站内正线采用一段制动法停车时，第二次追加减压要在第一次追加减压排风结束后( )S以上进行。 《铁路机车操作规则》规定：追加减压一般不应超过（ ）；一次追加减压量，不得超过（ ）减压量。