橡胶支座的抗压弹性模量测试值与规定值的偏差在（）之内时，则认为合格。

桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验参数正确的为（） 桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验参数正确的为（） 进行橡胶支座抗压弹性模量检测时，依现行标准JT/T4-2004规定说明对试验机与试验条件都有哪些要求？ 对矩形橡胶支座进行抗剪弹性模量检测时，正应力应为（）。 交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（） 抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列表述正确的是（） 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（） 橡胶支座抗剪弹性模量测量时，抗剪过程中正压力为（）保持不变。 混凝土静压弹性模量试验最大加载值为轴心抗压强度的（）倍 高聚物处于橡胶态时，其弹性模量（）。 板式橡胶支座抗压弹性模量试验，三个试件的实测单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的5%（） 某组板式橡胶支座其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%（） 橡胶支座抗剪弹性模量测量：抗剪过程中正压力为保持不变（） 砼动弹性模量试验以同组（）个试件的动弹性模量测值的算术平均值作为该组的测定值。 测定混凝土抗压弹性模量时，标准荷载F_a是（） 板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。12）试件安装（）。（2018助理真题） 板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。15）正式加载（）。（2018助理真题） 板式橡胶支座抗压弹性模量试验，需进行三次加载试验，并要求实测单项结果与算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的5%（） 钢索弹性模量的值随安装拉力的增长而（） 桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量试验取三个试样试验结果平均值（）