：行调和负责监控CBTC列车的安全间隔和运行（）

列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，如紧急制动后能收到速度码，司机不得动车，报告行调，行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。（） 行调应实时监控车载ATP故障或轨旁ATP故障区内的列车运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔满足（） 列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 CBTC模式下信号机故障影响列车运行（CBTC模式下信号机故障不影响列车运行）（） 自动驾驶模式下，负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） （）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 行调应实时监控车载ATP故障或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔满足及以上（） CBTC模式下列车运行凭证是（） 反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持的列车防护间隔（） 列车运行在ITC模式下，如果CBTC模式有效，列车可自动升级成为CBTC模式（） 在CBTC控制状态下可以保证的列车（A）追踪间隔（） 列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到车载允许信号，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机维持模式继续运行（） 本级行（）负责创建、修改和删除本级行普通用户；负责本级行及所辖机构AMLS运行的组织协调和异常情况的处理。 行调必须重点监控连挂列车的运行情况，原则上连挂列车与前方列车保持__的安全距离 3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行（） CBTC系统技术指标中，最小CBTC折返运行间隔是，将施加紧急制动（） 封锁命令发布之后，列车的行车凭证是封锁命令及行调命令，列车运行安全由施工（调试）负责人负责（） 6号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。包括（） CBTC/ATC系统提供三个列车控制等级：CBTC/CTC（连续列车控制）、点式ATP/ITC（点式列车控制）和联锁控制/IXLC，在CBTC/CTC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，在点式ATP/ITC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，联锁控制状态下提供区间防护（）