通常交变热应力循环在金属材料的全部寿命中仅为（）次。

La2A4039如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限，金属会产生（） 金属材料在交变应力作用下产生的裂纹称为（）。 大型汽轮机负荷在15～100%，变化一个循环，只要保持主汽参数在额定值就不会出现交变热应力（） 金属材料的疲劳强度是指金属材料在（）或交变载荷应力的作用下不发生破坏的能力。 金属材料的疲劳强度是指金属材料在（）或交变载荷应力的作用下不发生破坏的能力 金属材料在无限多次交变应力作用下，不致引起断裂的最大应力称为（） 金属材料在多次交变应力作用下，不发生破坏的最大应力称为()。 金属材料在交变应力的长期作用下发生断裂的现象称为（） 汽轮机启停或变工况运行时，金属材料除受到热应力作用外，同时还受到（）应力的影响。 腐蚀介质和交变应力共同作用下引起的金属材料的脆性断裂称为应力腐蚀。( ) 热态启动时，汽缸的热应力发生交变应力的循环，而转子不会出现交变（） 金属材料通常分为黑色金属、有色金属和（）金属材料。 疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起断裂的最大应力（） 在一定循环特征下，金属材料承受无限次循环而不破坏的最大应力，称为（）。 金属材料物理特性随焊接温度的变化是影响焊接应力与变形的主要因素，而材料的()随温度的变化是决定焊接热应力 金属材料受到急剧的（）时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这种现象称为热冲击 疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起破坏断裂的最大应力（） 金属材料在无数次交变载荷作用下而不致引起断裂的最大应力，叫做（） 金属材料在无限多次交变载荷作用下而不发生断裂的最大应力称为（）。 （）是指金属材料在无限次交变载荷作用下而不致发生断裂的最大应力。