防爬器与轨枕之间应设承力板，支撑与承力板都应与轨枕密贴（）

WJ8型扣件轨距挡板斜面和前端两支撑面应与轨枕或轨道板的承轨槽挡肩、承轨面密贴（） 预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平（） 重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为（） 轨枕与道砟之间存在空隙超过称为空板（） 轨枕埋入式无碴轨道道床板与底座之间应设置（）。底座混凝土设计强度应与道床轨道板混凝土一致。 始发列车对常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子或旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触（） 安装防爬设备及支撑时，接头附近根轨枕不宜安装防爬设备（） 车辆减速器轨枕板调整时，轨枕板中心位置不得有任何硬物，以免轨枕板承受负弯矩（） 承力索位置标准值：曲线区段，承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线，承力索不得偏向曲线内侧（） 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） 双枕承垫式接头，两根轨枕分别承垫在两个轨头之下，轨枕之间要有20~（）毫米的间隙。 V型连接板应__于双横承力索 货车运用限度规定：双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支撑板与上旁承间隙>mm（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（） 旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围（） 承载减速器的轨枕板基础是普通轨枕（） 弹条V型扣件系统调高垫板放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间（） 拨道（人工）作业前，若轨枕盒内设有防爬支撑而拨道量又较大时，应扒开靠防爬支撑拨动方向一侧的道砟，必要时可松开防爬器及防爬支撑（） 始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 承力索在承力索座、悬吊滑轮等处悬吊固定时，应加装与承力索材质匹配的