自动制阀有七个作用位置，司机操纵制动阀手柄从左自右依次为：1-过充位；2-运转位；3-最小减压位；4-最大减压位；5-过量减压位；6-手所取出位；（）

JZ-7型空气制动机自动制动阀用来操纵全列车的，它有7个作用位置（） 自动制动阀（简称大闸）它有个作用位置 自动制动阀手柄是运行中经常放置的位置（） 移动电子制动阀的自动制手柄到“初制动”位置。制动缸压力上升，制动管压力下降（） 非操纵端的自动制动阀手柄应置于手柄取出位并取出手柄；单独制动阀手柄置于运转位，也必须取出手柄，以确保安全（） 换端操纵时,把自阀手柄移到手柄取出位,将手柄取出安装到另一端司机室的制动阀上，完成换端操作（） EBV电子制动阀位于操纵台上，司机用它来控制单独制动机车及自动制动列车，EBV是一个全电子制动阀（） JZ-7型自动制动阀是一种自动保压式的制动装置。该阀安装在管座上，控制制动管压力变化，通过司机操纵观其手柄，实现制动机的（）与作用 电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时( ) 单独制动阀有三个作用位置（） 单独制动阀手柄在位置取出（） 单独制动阀有作用位置（） 自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口，套在手柄转轴上，轴自上而下，分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的（） 空气制动阀操纵手柄只能在取出或装入 在客车位时，不论自动制动阀手柄在何位置，总风遮断阀均状态（） 当自动制动阀手柄置于过量减压位置时，缓解柱塞阀连通的通路是（） 轨道车制动系统中作用风缸管用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制，即自动制动阀和单独制动阀不能同时对作用阀产生动作 自动制动阀的手把取出位是本务机车非操纵端，无火回道机车所用位置，使自动制动阀失去对列车制动机的 JZ-7型自动制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中间阀和分配阀（） JZ-7型自动制动阀手柄在运转位，作用阀排风口漏风的原因有哪些？